1.1.1. 法兰
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·投标方应按照供货规格列出各种管道补偿器的法兰材料、厚度，并说明是整体铸造还是多片拼接。
·法兰与橡胶补偿器中套管应以焊接形式连接，管道振动、变位能通过法兰传递至橡胶补偿器的波节。
·法兰螺孔下端至橡胶补偿器内口处采用橡胶与金属粘接技术，而使得法兰面有一个与补偿器为整体结构的密封垫片，防止法兰面受内部流体的腐蚀。
1.1.2. 套管
·采用金属套管与橡胶粘接技术，使套管与橡胶补偿器能牢固粘接，从而使法兰通过套管与橡胶补偿器连成一体。
·对法兰内波节可用钢进行补强作用，以便承受管的设计压力。
1.1.3. 限位耳板
·两个‘耳板’对应焊接于法兰上，和限位螺杆相配装使用，所采用的数量及总的强度应能承受管道在规定压力下引起橡胶补偿器变位超出允许量的情况时产生的推力或拉力，以防止补偿器的损伤或管道脱线。
·安装和拆卸时利用限位螺杆装配至其中两对耳板，能有效地调节橡胶补偿器的长度，以利于补偿器在管道中装配及必要的旋转调整。
1.1.4. 限位螺杆：
·与‘耳板’相配套安装和使用，以限制长度、推力作用，防止位移超出允许范围。
·螺帽采用单侧双螺帽对旋，能有效防止因振动引起的松动。
·螺杆、螺帽、垫片镀锌处理，以防大气腐蚀。
1.1.5. 外面胶：
·采用具有耐候性的优良进口橡胶，具有良好的动态性能。
1.1.6. 外补强布：
·对波节部分进行辅助补强，以更好地适应动态使用。
1.1.7. 内补强布：
·橡胶补偿器的主体补强材料，以使产品能满足设计的压力要求。
·采用的材料能有效地防止纤维材料在长期动态使用中与橡胶的粘接强度和纤维强度衰减过快，确保产品的长期有效使用。
1.1.8. 内面胶：
·橡胶补偿器的主体材料。
·为有效地确保防止内流体的腐蚀、动态使用及耐磨耗综合要求的满足，须采用进的口氯丁橡胶。
1.1.9. 波节部分：
·波节采用高拱、短跨结构，材料为橡胶和补强耐挠性纤维，有效地确保波节部分能适应拱形部位的轴向和横向位移，并吸收振动。
·拱形构造的特殊性和纤维补强强度使波节能适应流体带来的正压或负压，而不至于产生有损产品使用的严重变形和胶层脱落。
1.1.10. 油漆部位：
·为防止环境锈蚀，对外露的法兰、限位耳板，应油漆。
·采取喷砂的表面处理方法确保油漆与金属内的密合接着。
·初底漆为有机富锌漆，以保证油漆和法兰金属的良好附着力。
·中间层采用环氧底漆，有效防止腐蚀，并保持良好附着及耐候性。
·面层漆为丙烯酸酯漆，以适应环境要求。